Thursday, March 28

Aviso a navegantes: “Puede haber lanzamientos de misiles que lleguen al espacio areo controlado”


Actualizado

Prohibido sobrevolar Ucrania, Moldavia, Bielorrusia y parte de Rusia

Antes de volar un piloto tiene que revisar bien, dentro de su plan de vuelo, lo que llaman “avisos a navegantes”. Son notificaciones de las zonas que se pueden sobrevolar y las que no, dnde hay peligro. Este documento puede llegar a tener hasta 40 pginas donde se comparte informacin de inteligencia. La ruta del plan de vuelo se hace con esa previsin.

En estas zonas calientes suelen estar pases como Afganistn o Irak, pero desde el jueves hay un rea que las aerolneas tienen prohibido sobrevolar: Ucrania, pero tambin Moldavia, Bielorrusia y parte de Rusia. Solo podrn volar aviones militares de ambos ejrcitos y si se llega a un acuerdo se harn pasillos de carcter humanitario. Mientras, hay que rodear la zona.

EASA, la Agencia Europea de Seguridad Area, clasific el jueves estas zonas como reas de conflicto activo. El ltimo aviso en este sentido se emiti en agosto, con la salida de EEUU de Afganistn.

“Los operadores deben tener cuidado en toda la regin de vuelo de Mosc debido a la mayor actividad militar que puede incluir lanzamientos de misiles de alcance medio que penetran en el espacio areo controlado“, seala el aviso de EASA.

Adems, se ha ampliado la zona de seguridad de 100 millas a 200 millas y en los prximos das incluso podra bloquearse espacio en otros pases “para los vuelos de repatriacin o los de la OTAN, que tienen prioridad sobre los comerciales”, explica Xavier Benavent, director de operaciones de Enaire, el gestor de navegacin area.

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El misil de 2014

El objetivo de estos avisos y protocolos es, entre otras cosas, evitar que algn avin de pasajeros pueda ser alcanzado por un misil, como ocurri en julio de 2014 con el vuelo de Malasia Airlines que cubra la ruta msterdam a Kuala Lumpur con 298 personas a bordo y que fue derribado precisamente por uno ruso y cay en Ucrania.

“A raz de ello se extrem el protocolo. Cuando preparamos el vuelo, adems de ver la climatologa y la informacin de ruta y de los aeropuertos de destino, examinamos estos avisos que emiten los estados afectados y que son fundamentales para la seguridad”, seala Francisco Cruz, piloto y director del departamento de Seguridad de Sepla, el sindicato de pilotos.

Cuando se cierra el espacio areo de algn pas los vuelos se desvan por rutas alternativas. En este caso, las Repblicas Blticas y Turqua estn absorbiendo parte de este trfico. Segn Benavent, “gestionar todo este flujo de trfico es complejo y hay una labor de coordinacin. Se suelen hacer reuniones semanales y si el escenario es cambiante, se replanifica”.

Clula de coordinacin

Espaa preside la clula europea de coordinacin, que prev qu problemas de trfico se pueden producir. Como hay menos por la pandemia “la afectacin por tanto es ligera” y no se estn produciendo muchos retrasos ni cuellos de botella. “El problema es que Ucrania es grande, cuanto menos espacio areo dispones, ms retrasos”.

“Si el cierre te pilla cuando el avin est en el aire, se le notifica al piloto y el controlador le da una ruta alternativa. SI tienes combustible continas por la nueva ruta y si no te desvas al aeropuerto ms cercano para reponer y luego continuar”, explica Cruz. Ocurri en los atentados de Pars, por ejemplo, cuando se cerr el espacio areo rpidamente.

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Estos protocolos no slo se activan en caso de guerra. Si hay una tormenta como Filomena y se cierra el aeropuerto donde vas a aterrizar, con la erupcin del volcn de La Palma, por ejemplo. Tambin se hizo en verano en Afganistn, con la salida de EEUU del pas.

Espaa cancel ayer todos sus vuelos del viernes a Ucrania y British Airways ha cancelado este viernes su vuelo a Mosc y evitar sobrevolar el espacio areo ruso en las rutas a destinos asitico.

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