MADRID
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Contraoferta de los transportistas al Gobierno. El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) reclama al Ejecutivo que eleve hasta los 1.000 millones de euros su propuesta de 500 millones en bonificaciones para el gasóleo. Así lo ha confirmado la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic), una de las 12 organizaciones que representan al 85% del sector en el CNTC.
Tal y como publicó este periódico, el Gobierno planteó en la reunión que mantuvo con el CNTC el lunes
destinar 500 millones de euros a medidas como bonificar el gasóleo profesional, si bien no especificó la cuantía de la bonificación. España tiene muy poco margen para bajar el impuesto a los hidrocarburos -es ya prácticamente el mínimo que permite la normativa europea-, y el IVA ya se lo pueden desgravar los transportistas, por lo que el sistema de las bonificaciones ha sido el escogido por ambas partes para organizar las ayudas al sector.
Además, según ha podido confirmar ABC, el Gobierno ofrecerá bonificaciones de todo tipo de combustible, no solo del gasóleo. Con esta oferta el Ejecutivo espera convencer también a la división de viajeros del CNTC, que agrupa a los taxistas, conductores de VTC y de ambulancias y autobuses. Esta rama del Comité también ha acudido a la reunión que mantiene este jueves el Gobierno con los transportistas, agrupados en la sección de mercancías del CNTC. En principio, viajeros y mercancías obtendrán las mismas ayudas.
Además de las bonificaciones al combustible, el Gobierno también ha puesto sobre la mesa en sus últimos encuentros con los
transportistas ayudas como la devolución de forma mensual del combustible profesional, en lugar de forma trimestral. Y la actualización del precio del combustible será semanal, una herramienta que servirá para la aplicación obligatoria de la cláusula del gasóleo conseguida por el CNTC, que agrupa al 80% de las empresas del sector, en los acuerdos de diciembre.
La reunión entre Gobierno y transportistasn está teniendo lugar al margen del paro de transportistas que convocó una asociación minoritaria de autónomos y pequeñas empresas, pero que ha provocado un fuerte desabastecimiento en las industrias. El Gobierno defiende que el interlocutor válido es el CNTC, puesto que se elige democráticamente, y la asociación convocante no ha conseguido representatividad en el mismo.
El CNTC ya convocó un paro nacional el pasado mes de diciembre pero finalmente no tuvo lugar tras acordar con el Gobierno una serie de medidas, entre las que destaca la prohibición de que los camioneros hagan la carga y descarga o la introducción de cláusulas de revisión de precios en los contratos. En el Comité está presentes
las organizaciones empresariales CETM, Fenadismer -las dos con mayor representación-, Astic, Feintra, Fetransa, Atfrie, FVET, Anatrans, Feteia-Oltra, Fitrans, UNO y ACTE.
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George is Digismak’s reported cum editor with 13 years of experience in Journalism